汽車用巴魯夫位移傳感器性能試驗台設備係統的研究

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汽車用巴倫(lun) 位移傳(chuan) 感器性能試驗台係統的研究
隨著巴倫(lun) 位移傳(chuan) 感器在汽車領域的廣泛應用，特別是作為(wei) 汽車電子控製係統的信息源，巴倫(lun) 位移傳(chuan) 感器的研究和技術改進顯得尤為(wei) 重要因此，在汽車領域，實時、高精度的位移采集是該領域進一步研究的關(guan) 鍵。汽車巴倫(lun) 位移傳(chuan) 感器性能試驗台是基於(yu) 計算機控製技術和信息檢測技術，是兩(liang) 者的有機結合。

汽車平衡-不平衡位移傳(chuan) 感器性能試驗台係統的研究通過實時檢測汽車平衡-不平衡位移傳(chuan) 感器的位移和阻力參數，並根據這些參數繪製各位移點的特性曲線來進行研究該係統的設計不僅(jin) 提高了汽車用巴魯夫位移傳(chuan) 感器的技術水平，而且為(wei) 計算機測試各種參數以及計算機測控技術在汽車領域的廣泛應用提供了依據。首先，研究了汽車巴倫(lun) 位移傳(chuan) 感器性能試驗台的結構。係統的結構是實現檢測的基礎。該係統的檢測通過設計電動升降臂、油箱和油路循環係統來實現。討論了電動升降臂、油路係統和熱敏電阻傳(chuan) 感器的結構，並對檢測精度進行了誤差分析，以保證整個(ge) 係統在計算機和單片機的控製下具有較高的檢測精度。控製係統是整個(ge) 試驗台的核心。為(wei) 此，設計了電動升降臂控製係統和位移控製係統。電動升降臂采用自動和手動兩(liang) 種控製方式，並闡述了兩(liang) 種方式的控製原理，為(wei) 係統的整機運行提供了保障。位移控製係統不僅(jin) 測量熱敏電阻的位移和電阻值，還具有控製測量過程、調節和控製位移等功能。該位移控製係統采用模糊PID控製技術，較好地解決(jue) 了其他控製方法難以解決(jue) 的位移超調問題，使整個(ge) 試驗順利進行，大大提高了位移控製精度。計算機檢測技術是目前廣泛應用的技術。使用計算機和硬件接口(動態鏈接庫)和交互式VB語言，在計算機上建立用戶界麵。在界麵上，所有程序甚至整個(ge) 係統都由控製按鈕控製。也就是說，實現了巴倫(lun) 位移傳(chuan) 感器電動升降臂的數據采集、位移設定和自動控製，並利用VB圖形控製實現繪圖和實時比較，便於(yu) 分析和研究。汽車平衡-不平衡位移傳(chuan) 感器性能試驗台通過整機運行和調試階段後，< WP=72 >試驗台；實驗數據和曲線分析表明，汽車平衡-不平衡位移傳(chuan) 感器性能試驗台基本滿足測試此類傳(chuan) 感器性能的要求，證明位移和電阻的檢測值在允許誤差範圍內(nei) 。其智能化設計可以大大減少測試所需的人力和時間，係統運行可靠。整個(ge) 係統設計合理、成功，可以在實際階段得到充分利用。該設計對於(yu) 改善和提高車輛用巴魯夫位移傳(chuan) 感器的性能具有重要意義(yi) 。

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